中国车市流行之八大怪现象    

不求最好，只要最贵

一位消费者到某豪车品牌4S店，要买一辆价格在200万元以上的SUV车型，当销售人员告诉他，目前市面上最贵的SUV售价不超过200万时，该客户竟然摇摇头走了。临走前，他留了电话，说如果20...[点击展开]

自主品牌换标成风

06年扎堆推出中高端车型，07年则忙着换标。吉利、比亚迪、长城、海马、双环等六七家自主品牌都纷纷更换了自己的标识。近两年，自主品牌的市场份额不断提高，使自主品牌车厂商的自信不...[点击展开]

品牌内涵被误读

大众给大多数中国消费者的印象就是对桑塔纳和捷达的印象：实用、可靠，高产值。然而大众品牌的核心价值：制造精良、可信赖度高在消费者心目中毫无痕迹。奔驰的精密工程特性，在中国几...[点击展开]

不讲实用讲享受

如今，国内消费者开始越来越多地关注汽车上的各种享受设备，如倒车雷达、全景天窗。但反观欧美或日本的国际主流车市，他们更多关注的是实用的技术设备。如果只将眼光停留在所谓豪华的...[点击展开]

中高档车低价“闹”市

今年，一些厂家推出的中高档车的低配置、低价位车款已经和不少中级车相近，甚至更低。但据了解，这些低配置车型的成交数量其实并不多，多数消费者最终还是选择了价位更高、配置更全的...[点击展开]

先卖车，后上市

新车尚未上市，但厂家早早公布了市场预售价，紧接着经销商发布消息，全面接受用户预定。这是市场新近出现的“先卖车后上市”现象，有人说，厂家采取“先卖车 后上市”形式，其中的核心...[点击展开]

祖孙五代战江湖

有消息说，2007年，“老三样”中的桑塔纳、捷达仍然高居国内十大畅销轿车品牌前列。看来，有着20多岁高龄的桑塔纳在中国依然有着巨大的消费群。从1983年第一款桑塔纳下线，到桑塔纳20...[点击展开]

加长车“传染”车市

从宝马5系到奥迪A6，再到大众途安，加长车身已成了一种“传染病”，感染了数量众多的消费者和汽车厂商。大众、宝马、通用、沃尔沃、福特等合资品牌无一例外地都推出了自己的加长车型，...[点击展开]